C'est ainsi que le 15 décembre 1987, la Ville de Paris créée la zone d'aménagement concerté (ZAC ) Château des Rentiers, avec le souhait d'élaborer un ensemble urbain cohérent, composé pour l'essentiel de logements et de surfaces destinées aux activités (artisanat, services, artistiques et de production).

Le 11 juillet 1988, le plan d'aménagement de zone, le PAZ, est approuvé par arrêté préfectoral. Le 29 décembre, la réalisation de la ZAC est confiée à la Semapa et l'architecte coordonnateur, lauréat du concours, est Olivier le Boursicot de l'agence LLTR.
Les premiers chantiers de construction et de voirie démarrent en 1989.

En 1997, le PAZ fait l'objet d'une modification :
- Recomposition d'une parcelle de terrain importante sur laquelle est implanté le Centre Nicolas Flamel
- Réalisation d'un nouvel équipement public, l'école de la rue du Château des Rentiers.

Le périmètre de la zone d'aménagement concerté Château des Rentiers, d'une superficie de 6,3 hectares, est diffus. Il s'intègre dans un tissu urbain existant, et s'articule autour d'un axe principal allant de la rue Marcel Duchamp à la rue de l'Amiral Trolley de Prévaux. Cette nouvelle liaison est-ouest, de la rue Nationale à la rue de Patay est créée afin de faciliter les relations et les déplacements des habitants et les usagers.
Le périmètre s'étend également rue du Château des Rentiers, rue Albert, rue des Terres au Curé, Villa Nieuport, et rue Eugène Oudiné.

L'aménagement du quartier Château des rentiers respecte le tissu urbain et redonne une certaine homogénéité et continuité aux immeubles bordant les rues et en coeur d'îlot, par l'adoption de volumes et de hauteurs modérés. Les rues et les espaces publics s'organisent en 3 séquences successives prenant en compte les particularités de la géographie du site, en particulier le dénivelé important de la rue du Château des Rentiers à la rue de Patay. Rue Jean Fautrier, des escaliers plantés permettent de franchir les différents niveaux.

Circulées de la rue Nationale à la rue du château des Rentiers afin d'assurer la desserte locale des immeubles, les rues sont à vocation piétonnières.

Le budget d'investissement de cette opération est de 120 millions d'euros.